La CGT veut-elle la mort du Port de Marseille ?...

            La CGT était en effet déjà directement à l’origine de l’arrêt –qu’on continue d’espérer temporaire…- de l’UNM (Union Navale Marseille, ex CMR, Compagnie Marseille Réparation).

            Une cessation définitive d’activité de cette Compagnie signifierait tout simplement la fin de la filière de la réparation navale sur le port de Marseille.

            Or, voilà que Charles-Émile Loo dénonce « un sabotage économique intolérable » de la part des salariés qui refusent en bloc la réforme portuaire enclenchée  il y  a plus d’un an. En clair, de la CGT, qui ne veut pas perdre, comme ce serait le cas si cette bonneréforme passait, l’un des derniers bastions qu’elle tient depuis 1945. Et qu’elle tient non dans l’intérêt général, ou dans l’intérêt dudit bastion (il y a belle lurette que la CGT préfère les immigrés aux travailleurs français) mais dans son seul intérêt à elle, pour les ressources et les profits matériels qu'elle en tire.

            Exactement -dans un autre domaine- comme Gérard Aschiéri, qui veut plus de moyens pour l’Education, non dans l’intérêt des enfants mais parce que c’est lui qui, avec ses amis des syndicats enseignants de gauche, gère une bonne part de ces moyens ; et donc, plus il y en a , des moyens, et plus « ils » sont puissants.  Ecoeurant, mais vrai, comme sur le port de Marseille, donc (refermons cette parenthèse….)

            Le fait que ce soit Charles-Émile Loo –figure historique du Parti socialiste marseillais- qui sonne la charge et porte l’accusation contre la CGT donne plus de poids à l’accusation. Et l’accusation est musclée : « Ceux qui jouent ce jeu–du refus de la réforme, ndlr- engagent des dizaines de milliers de personnes qui travaillent sur le port et autour… La limite a été largement franchie… ». Charles-Émile Loo  rajoute même, pour ceux qui n’auraient pas tout à fait saisi sa pensée, qu’il s’agit de «zigotos, qui n’ont aucun sens des responsabilités ». Ouf ! Là, au moins, c’est très clair !

            On est dans la période du 14 Juillet. Qui a dit qu’on avait pris la Bastille ? Un bâtiment vide, qui ne servait plus, et devait étre démoili depuis longtemps, et dont seules les difficultés financières du gouvernement royal avaient retardé la destruction. Aujourd’hui, dans les ports ou dans l’enseignement, ce sont des dizaines, des centaines, des milliers de Bastille, autrement plus pernicieuses et plus néfastes, autrement plus redoutables, qui sabotent notre quotidien, celui de la France et de son économie.

            Comme sur le port de Marseillle…..